工程機器人大賽。 楊雨 攝
徐森是江蘇大學純電動方程式賽車的首屆隊長，從設計電池箱到動手焊車架，從車輛工程到控製、計算機學科交叉，他對電動汽車有了深入地了解，2019年本科畢業後以優異的表現被南京福特納入麾下。“這樣一個本科生實踐平台，把知識運用與能力培養結合在一起，鍛煉了我的創新能力。”徐森說。
在江蘇大學，新工科建設與改革已經連續兩年成為學校“一號文件”的重要內容。“新工科+新卓越”雙強化、“新工科+國際化”雙促進、“新工科+雙創教育”雙提升……江蘇大學一直在探索：新工科改革怎樣做好“四則運算”？如何成為全麵推動本科教育教學改革的發動機和聯動器？
全過程
打破學校與社會的圍牆
從大二開始，江蘇大學機械電子工程專業本科生田野、朱強強進入肖愛民老師的項目組，分別負責服裝自動化設備和智能清洗設備的開發。3年智能裝備項目鍛煉，兩人本科畢業時雙雙被企業聘用，每月底薪近萬元。
“這兩個項目都來自於企業急需，結題後成果在企業很快都得到了應用轉化。”肖愛民說。
教師隊伍是卓越工程創新人才培養的關鍵問題，學校積極調動專業教師積極性，鼓勵教師參評具備教授和高級工程師相關能力、素質要求的“雙高型”工程型教授職稱評聘，利用教師資源把產業急需問題帶進課堂。學校也廣泛推動產業界力量積極參與新工科教育,僅機械工程學院就聘請了百餘名行業企業導師和產業教授。
課堂教學與企業生產如何無縫對接？在汽車工程學院，上汽大通汽車有限公司南京分公司張力生工程師走進課堂，開設“三維設計在車身開發中的應用”課程。車輛工程卓越1602班學生曾梓微說，“張老師有著豐富的企業經曆，課堂上教會了我們許多軟件的實際操作，能夠很快應用在工作中。”
“從專業認知到畢業設計，校企融合全過程不斷線，解決了校企工程人才培養訴求的不對稱。”校長顏曉紅介紹，作為有著工科行業特色優勢的高校，江蘇大學獲批具有新工科內涵的國家級金課9門，學校積極引進行業與知名企業最新科技資源，將“校企交替”性分階段合作培養升級為“校企交融”性一體化協同培養，共同開發、建設行業前沿類課程80門以上。
學校共有4個國家首批卓越工程師教育培養計劃試點專業，在這片工程教育改革的試驗田中，每個卓越專業開設2門以上由企業專家主講的新產業課程，編寫2本以上由企業專家參與的專業教材，新建2門以上直麵新工科需求的專業課程，建設1個以上校企合作實驗室。
新需求
麵向未來培養創新人才
今年6月，學校人工智能與智能製造學院正式獲批江蘇省本科重點高校產業學院，校長顏曉紅親自擔任院長。這是怎樣一個寶藏學院呢？
學院由計算機科學與技術、智能製造工程、農業機械化及其自動化三個專業共建，合作共建企業包括沈陽新鬆機器人自動化股份有限公司、徐州工程機械集團有限公司、浙江亞龍智能裝備股份有限公司、百度時代網絡技術有限公司四家單位。
“每年學校從三個共建專業新生中選拔180名學生，實施小班化精英教學，麵向高端農業裝備產業，訂單式培養智能農業裝備人才。” 顏曉紅認為，工程教育必須麵向人工智能、大數據、物聯網等新技術新應用新業態，與未來合作，以更高的綜合性、更強的係統性培養麵向未來的卓越工程人才。
學校以“工中有農，以工支農”banxuetesezhucheng，yituonongyezhuangbeixuekeyoushi，gaixueyuanzhengshimiaozhunlenongjizhinenghuagaocengcirencaiduanquedexianzhuang，rengongzhinengyugaoduannongyezhuangbeijiaocharonghekaizhangaoshuipingnongjirencaidepeiyang。
建得出，更要建得好。學校圍繞農業裝備優勢專業，對新工科專業進行持續投入和傾斜，每年將教學投入30%的資金用於新工科專業的培育，新增智能科學與技術、智能製造工程兩個新工科專業。
“新專業500萬元的硬件建設費用，沒有細分到每個課程環節，而是拿出了340萬元建設一條智能製造產線。”機械工程學院副院長許楨英介紹，這樣一個智能製造平台，配齊機器人、3D打印、高檔數控機床、智能傳感器、三坐標測量機等智能製造裝備，結合深度學習、自然語言處理、知識工程、計算機視覺、數據挖掘等智能科學與技術，“我們要搭建起知識的腳手架，為全校新工科及相關專業學生提供一個智能製造的實踐平台。”許楨英說。
強改革
傳統工科專業提檔升級
近日，學校公布了2020級轉專業名單，香餑餑變成了冷門，這是車輛工程、機械設計製造等傳統工科專業遭遇的尷尬境地。
學校工科專業數量有34ge，gongkexueshengrenshuzhandaolequanxiaoliuchengyishang。chuantonggongkezhuanyeruheshengjichuangxin？yanxiaohongtichu，yaomianxiangjishufazhangaineirong，mianxiangneiwaiziyuanchuangtiaojian，buduan“以新換舊”，為傳統工科專業注入新工科內涵。
在學校2020版本科培養計劃修訂中，傳統工科專業30%的課程進行了完善升級，增加了“四新”課程、校企合作課程、雙語課程和跨學科課程，著力解決了課程體係中長期存在的“釘子戶”“個體戶”問題。
為了適應汽車電動化、智能化和網聯化發展，汽車與交通工程學院就重構專業課程體係，在機械、電子傳統課程基礎上，構建了涵蓋機械、信息、控製、zhinengzhishijiegoudequanxindezhuanyekechengxintixi。erzainengyuanyudongligongchengxueyuan，mianxiangguojianengyuanzhanlvexuqiu，zengjialechunengkexueyugongchengxinzhuanyemokuai，jiangxinxingnengyuanyanjiufangxiangjishinarukechengtixi。
“物聯網技術已經融入各個行業，成為支撐各個行業的基礎技術，也成為了計算機基礎教育必須講的內容。”開設“CPS技術與創客實踐”的(de)計(ji)算(suan)機(ji)科(ke)學(xue)與(yu)通(tong)信(xin)工(gong)程(cheng)學(xue)院(yuan)教(jiao)師(shi)朱(zhu)軼(yi)就(jiu)說(shuo)，傳(chuan)統(tong)的(de)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)活(huo)動(dong)隻(zhi)有(you)少(shao)數(shu)優(you)等(deng)生(sheng)可(ke)以(yi)參(can)與(yu)，而(er)這(zhe)門(men)麵(mian)向(xiang)全(quan)校(xiao)低(di)年(nian)級(ji)學(xue)生(sheng)開(kai)設(she)的(de)新(xin)工(gong)科(ke)大(da)課(ke)程(cheng)，提(ti)供(gong)各(ge)種(zhong)開(kai)發(fa)板(ban)、傳感器、機ji器qi小xiao車che，全quan程cheng在zai實shi驗yan室shi上shang課ke，讓rang學xue生sheng學xue習xi物wu聯lian網wang遠yuan程cheng感gan知zhi與yu控kong製zhi開kai發fa技ji術shu，並bing組zu團tuan設she計ji開kai發fa一yi個ge物wu聯lian網wang作zuo品pin，推tui出chu不bu久jiu選xuan課ke人ren數shu就jiu達da到dao了le500名。目前，學校依托新工科專業，麵向全校本科生新辦人工智能與機器人、智能汽車、大數據技術與管理等10個新工科微專業，在傳統工科專業內開設新工科大課程，在經典工科學科基礎課和專業課中設置新工科教學案例。
“以新工科建設理念引領，學校形成了布局更為完善的工科專業結構生態。”教務處處長王謙介紹，學校10個工科專業獲批為首批國家級一流專業建設點，同時，學校全麵實施國際實質等效工程教育專業認證，已有19個專業通過工程教育專業認證，通過認證數量全國領先。
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